Jordânia decidiu usar carros movidos a energia solar no início do próximo ano, tornando-se assim o país pioneiro entre os árabes a adotar a tecnologia para o mercado de automóveis.

O Ministério do Meio Ambiente da Jordânia assinou um memorando de entendimento com a fabricante japonesa Nissan Motors para introduzir no mercado novos carros que usam a energia solar disponível na Jordânia em 330 dias por ano.

300 veículos movidos a energia solar serão testados no transporte público na capital Amã a partir de 2011 antes de serem usados em todo o país.

fonte:arabesq

A Fiat divulgou, nesta quarta-feira (23), informações detalhadas do protótipo Uno Ecology, já apresentado pela fabricante durante o lançamento do Novo Uno e no Michelin Challenge Bibendum 2010. O projeto do modelo tem como foco a sustentabilidade e a redução do impacto ambiental. De acordo com a Fiat, o conceito continuará em processo de desenvolvimento como um laboratório permanente para soluções que possam entrar na linha de produção da marca.

Também com a ajuda da eletrônica, o carro é equipado com o sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), que alerta o motorista por um sinal luminoso se há algum pneu com pressão abaixo do especificado. Isso porque pneus mal calibrados podem resultar em aumento de até 5% no consumo de combustível.

O teto solar do protótipo é outro item a favor da economia de combustível. Semelhante ao Sky Dome do Fiat Punto, o teto solar possui células fotovoltaicas no painel posterior para auxiliar na carga da bateria, reduzindo a necessidade de geração de energia por parte do motor. Esse teto foi projetado para gerar uma potência elétrica de 35W, considerando exposição de 8 horas diárias ao sol durante 30 dias.

16,5 kg de material renovável

Entre as mudanças de materiais estão o uso de bagaço de cana-de-açúcar nas peças plásticas, que reduziu o peso do veículo em 8% em relação a uma peça convencional. Já os bancos são de fibra de coco e látex, que evitam o uso de 7 kg de poliuretano (substância derivada do petróleo) no veículo. Além disso, os materiais são renováveis e recicláveis.

O Uno Ecology ainda traz revestimento dos bancos e tapetes com tecidos a partir de PET reciclado. Segundo a fabricante, utiliza-se cerca de 30 garrafas por veículo.

De acordo com a Fiat, estas pesquisas podem representar uma substituição de quilos de matérias prima que hoje têm como a origem o petróleo por fontes renováveis. No total, foram 16,5 kg de material renovável aplicados no protótipo

fonte:www.olhardireto.com.br

Em Algueirão-Mem Martins, em Sintra, já todos o conhecem como o homem do carro dos painéis solares. Há sete anos adaptou uma viatura elétrica com energia foto voltaica, entretanto criou uma empresa e agora tem de estacionar ao sol. Paulo Carvalho é um técnico de eletrotécnica, que em 2000 decidiu adaptar um motor eléctrico e painéis solares a um veículo "papa-reformas".

A primeira experiência, segundo a agência Lusa, não correu bem pois o veículo "não tinha espaço suficiente para aplicar grandes painéis" e Paulo Carvalho decidiu investir na compra de uma carrinha já elétrica com cumprimento suficiente para instalar  os painéis.

A aposta deu frutos e em 2003 Paulo Carvalho criou a empresa VS-SOLAR com o objectivo de investigar e aplicar a "energia foto voltaica na locomoção de veículos".

Em Algueirão-Mem Martins é habitual ver este "autodidacta" a circular com a carrinha Mega nas estradas, e Paulo Carvalho só lamenta não poder circular no IC19, uma vez que é considerada um motociclo. Por uma questão de redução de custos, o empresário deixa agora o carro a gasóleo na garagem.

CHEGA AOS 50 QUILÓMETROS/HORA

Também nas escolas Paulo Carvalho é presença assídua nas iniciativas de prevenção rodoviária com pequenos veículos elétricos movidos a energia solar, representando estas iniciativas uma grande parte da faturação da empresa.

Este engenheiro adianta que "a Mega é uma carrinha muito fácil de conduzir, pois só tem travão e acelerador, e pode chegar aos 50 quilómetros por hora", e em vez de utilizar combustível fóssil, a viatura transforma a energia solar em eletricidade e por sua vez em energia de locomoção.

Para Paulo Carvalho o sistema foto voltaico aplicado aos carros pode "atenuar" os dois problemas que actualmente os veículos elétricos apresentam: a fraca autonomia e a curta duração das baterias"

"Com este sistema, utilizando a energia foto voltaica, esses dois problemas não são resolvidos totalmente, mas são bastante atenuados. Nota-se um crescendo de autonomia significativo", garante.

Os custos da transformação são para já o maior problema com que o investigador se depara pois, garante, se "em manutenção se gasta zero", fica um bocado dispendioso comprar quer as baterias elétricas quer os painéis solares.

"Eu utilizo painéis solares de alto rendimento que são bastante mais caros do que os normais. A transformação de um carro destes fica à volta dos dez mil euros", explica.

As principais características destes veículos passam pelo facto de serem silenciosos, não poluentes e terem autonomia ilimitada durante o dia, mesmo com o céu encoberto.

"Estas viaturas têm um acelerador progressivo eletronicamente, comutador de marcha a trás, banco regulavél em comprimento, buzina e travão. Temos modelos para crianças dos quatro aos dez anos e modelos para adolescentes e adulto", garante Paulo Carvalho.