O avião “Solar Impulse”, que funciona exclusivamente com energia solar, aterrou esta noite na localidade suíça de Payerne, completando assim a sua primeira tournée internacional que foi da Bélgica a França.

O protótipo pousou na terra depois de pouco mais de 12 horas de voo desde Paris, onde o inovador avião foi apresentado no Salão Aeronáutico de Le Bourget. Teoricamente o avião podia ter aterrado um pouco mais cedo, uma vez que já se encontrava na região há já algum tempo, mas teve de se aguardar pelas condições adequadas para a aterragem, porque este aparelho é muito sensível aos efeitos térmicos, segundo explicou o chefe desta missão, Raymond Clerc.

As borbulhas de ar que se formam principalmente sobre as auto-estradas, as linhas férreas e as cidades podem desequilibrar o aparelho, assegurou. O motivo desta sensibilidade é a grande envergadura do avião com 63,4 metros, semelhante a um Airbus 340, e ao seu pouco peso de 1.600 quilos, equivalente a um automóvel.

Pilotado por André Borschberg, que foi o seu criador juntamente com Bernand Piccard, o avião conseguiu retomar à Suíça, depois de realizar os seus primeiros voos internacionais. O primeiro levou-o no passado dia 13 de Maio a Bruxelas, onde o “Solar Impulse” foi apresentado às autoridades europeias e a peritos aeronáuticos. Posteriormente, e depois de duas tentativas falhadas de voo a Paris, devido a condições meteorológicas adversas, o avião pode efectuar o voo à capital francesa no dia 14 de Junho.

O objectivo a longo prazo da equipa que leva a cabo esta experiência é realizar uma volta ao mundo em 5 etapas entre 2013 e 2014. Antes disso, espera-se construir um segundo protótipo maior e melhorado, um projecto que está previsto iniciar-se no próximo mês. A primeira versão do “Solar Impulse” concentra uma sofisticada tecnologia que lhe permite voar sem combustível fóssil e unicamente com reservas de energia solar, captadas a partir de 12.000 células fotovoltaicas.

fonte:http://naturlink.sapo.pt/

O avião suíço "Solar Impulse", alimentado por energia solar, descolou esta terça-feira por volta das 5.10 horas, do aeroporto de Bruxelas para o aeroporto de Paris-Bourget onde deverá chegar ao início da noite.

O dispositivo, "convidado de honra" da 49ª Exposição Internacional de Aeronáutica e do Espaço, a decorrer de 20 a 26 de Junho, está previsto aterrar em Paris por volta das 21 horas.

Numa primeira tentativa, no passado sábado, a aeronave descolou do Aeroporto Nacional de Bruxelas mas teve de voltar para trás logo após a cidade francesa de Bavay, a poucos quilómetros da fronteira com a Bélgica, por causa de um vento contrário que atrasou a sua progressão.

Independentemente do resultado, este voo não será homologado, uma vez que 40% da bateria do avião, que deveria funcionar unicamente a energia solar, foi recarregada através de corrente convencional.

Esta aeronave protótipo entrou para a história da aviação em Julho de 2010, com o primeiro voo de 24 horas sem interrupção apenas movidos por painéis solares e baterias.

"O Solar Impulse não é o primeiro avião solar concebido, mas é certamente o mais ambicioso. Nenhum dos seus "antecessores" conseguiu voar durante toda a noite com um piloto a bordo", pode ler-se no site da aeronave.

fonte:http://www.jn.pt/

O avião experimental Solar Impulse realizou, pela primeira vez, um voo completo sobre a Suíça, utilizando apenas a energia solar. O aparelho aterrou esta tarde no aeroporto internacional de Zurique.

O aparelho - que realizou no início de Julho um primeiro voo de 24 horas sem interrupção e unicamente propulsionado pelos seus painéis solares e baterias – descolou esta manhã do aeródromo militar de Payerne e chegou a Zurique às 14h10 (12h20 em Lisboa).

Segundo uma porta-voz do projecto, o protótipo tem as asas cobertas com 12 mil células fotovoltaicas que alimentam quatro motores eléctricos com uma potência de dez cavalos cada um. O avião sobrevoou a Suíça a uma altitude que variou entre os 150 e os 300 metros e a uma velocidade de cerca de 50 quilómetros/hora.

“Quisemos demonstrar que não trazemos nenhuma dificuldade para a actividade do aeroporto”, disse Bertrand Piccard, o promotor do projecto, perante cerca de cem pessoas que quiseram assistir à chegada do aparelho. Na verdade, o avião deverá dar uma volta ao mundo em cinco etapas em 2013 ou 2014.

O piloto André Borschberg, que se dirigiu às pessoas através do rádio, disse estar “muito feliz por ter aterrado”, depois de mais de seis horas de um voo contínuo. “O voo foi fantástico”, garantiu.

O aparelho ficou 45 minutos na pista do aeroporto de Zurique, onde o tráfego aéreo foi temporariamente suspenso, antes de regressar a Payerne.

No próximo ano, o avião deverá realizar os seus primeiros voo no estrangeiro, acrescentou um porta-voz.

fonte:publico

A ser verdade o que pensaram os senhores dos petrodolars?

Máquina deverá ficar pronta até 2014 e funcionará como plataforma de estratégia e comunicação para ações militares dos EUA

Imagine um avião capaz de voar por cinco anos usando apenas a energia solar. A máquina de impressionante autonomia está próxima de se tornar realidade. A Boeing Commercial Airplanes (BCA) acaba de assinar um contrato com a Agência de Pesquisa de Projetos Avançados do Departamento de Defesa dos EUA (DARPA, na sigla em inglês), para desenvolver o veículo aéreo não tripulado (VANT) SolarEagle.

A aeronave faz parte do programa Vulture II da Boeing Phantom Works, que prevê o desenvolvimento de uma máquina de grandes dimensões capaz de possibilitar a instalação de vários paineis solares. Sendo assim, o SolarEagle terá uma envergadura de 400 pés, ou aproximadamente 121,92 metros, e  motores elétricos movidos a hélice que otimizarão o uso da energia solar acumulada em suas células de combústivel. 

O SolarEagle deverá ficar pronto até 2014 e funcionará como plataforma de comunicação, inteligência, vigilância e reconhecimento em altitudes superiores a 18,3 mil metros. 

O contrato entre a empresa e o governo dos EUA para o desenvolvimento da aeronave foi avaliado em US$ 89 milhões. 
fonte:olhardigital

O avião «Solar Impulse», que só funciona com energia solar, aterrou hoje de manhã depois de um voo experimental de 26 horas sem percalços, abrindo a via para a realização de uma volta ao mundo prevista para 2013.

O «Solar Impulse», imaginado pelo explorador suíço Bertrand Piccard, aterrou hoje na pista da base militar de Payerne, no oeste da Suíça, comandado pelo piloto e co-fundador do projeto,André Borschberg, e foi recebido com aplausos por uma centena de espetadores.

O avião, cujas asas estão cobertas por 12 mil células fotovoltaicas que alimentam os quatros motores elétricos, tinha descolado na quarta feira da pista da base militar de Payerne e realizou parte do voo de noite, numa viagem inédita para o aparelho e para a equipa.

As baterias de lítio-polímero de 400 quilogramas instaladas no avião, que foram recarregadas pelos painéis solares ao longo do dia de quarta feira, forneceram a energia necessária para manter o aparelho no ar durante o voo noturno.

“Será um grande dia se tudo correr bem”, declarou, pouco antes da descolagem, Bertrand Piccard, conhecido por ter feito a primeira volta ao mundo em balão sem escala há mais de dez anos.

“O objetivo é voar sem carburante. O objetivo é mostrar que podemos ser muito menos dependentes da energia fóssil do que pensamos habitualmente”, adiantou o piloto na quarta feira.

André Borschberg, antigo piloto de aviões de combate, manteve-se 26 horas no ar a uma altitude superior a 8500 metros sem piloto automático.

Sete anos de trabalho foram necessários para concluir este avião, com uma envergadura de asas idêntica à de um Airbus A340 (63,40 metros) e um peso pluma de 1600 quilogramas.

fonte:www.ionline.pt

O protótipo suíço levantou voo do aeródromo de Payerne, Suíça, pelas 07.00 horas (hora local) e irá voar durante todo o dia de hoje, carregando assim as suas baterias solares para poder voar toda noite, aterrando 24 horas depois de ter descolado.

Caso este plano seja conseguido, o avião pilotado por André Borschberg terá conseguido concretizar o seu objectivo primordial, o de demonstrar a fiabilidade de voar à noite num avião propulsionado por energia solar.

Pouco antes da hora de partida, o protótipo foi submetido a uma série de provas e testes finais, sendo que conseguiu voar a uma altitude de 8.500 metros. A altitude a alcançar durante o voo desta noite será de 1.500 metros.

Este voo, que estava previsto para o passado dia 1 de Julho, foi adiado devido a problemas técnicos que teriam impedido o seguimento desde terra de parâmetros cruciais para a segurança da nave e da sua tripulação.

A volta ao mundo

Foi no passado dia 7 de Abril que o “Solar Impulse” completou o seu primeiro voo de um hora e meia, aterrando no mesmo aeródromo do qual partiu hoje.

A meta final de Bertrand Piccard, o aventureiro e mentor deste desafio, consiste em que o protótipo, avaliado em 70 milhões de euros, dê a volta ao mundo com cinco escalas em cinco dias no prazo de dois anos.

A partir das conclusões técnicas retiradas do voo nocturno a realizar no dia de hoje, será construído um novo protótipo. O projecto que já conta com cinco anos de trabalho procura agora potenciar as energias renováveis, promovendo a sua utilização e provando assim que é possível poupar energia com a utilização das novas tecnologias.

fonte:http://jn.sapo.pt/

Os testes para o primeiro voo de um avião ao redor da Terra com uso de energia solar foram adiados nesta quinta-feira (1) pela equipe do projeto suíço Solar Impulse. Não há data definida para um novo teste.

Segundo os organizadores da experiência, o protótipo HB-SIA apresentou problemas de telemetria. O piloto Andre Borscheberg afirmou que o defeito está em uma peça de medição construída na Alemanha que integra o equipamento.

O objetivo era o de conferir o desempenho da aeronave em um voo com 24 horas de duração. A ideia dos organizadores era manter o aeroplano no ar durante todo o dia e utilizar o montante de energia armazenado nas baterias para que o voo durasse até o amanhecer do dia seguinte.

Bernard Piccard, co-fundador do Solar Impulse, afirmou que o voo deverá ocorrer antes de agosto, quando os dias começam a diminuir em duração no Hemisfério Norte, acarretando exposição insuficiente dos painéis solares à luz. Segundo Piccard, as baterias não seriam carregadas suficientemente e o avião não teria energia para voar durante toda a noite.

Munido de painéis solares para armazenar energia, o protótipo decolou pela primeira vem em 7 de abril, quando o piloto Markus Scherdel sobrevoou a região de Payerne, no oeste da Suíça. As asas da aeronave têm uma envergadura similar à de um Airbus A340 (63,40 metros), mas o aparelho pesa apenas 1.600 quilos.

fonte:http://g1.globo.com

Começou por ser apenas uma ideia audaz nascida na cabeça de dois engenheiros que, em miúdos, passavam os dias de cabeça no ar... fascinados com tudo o que voasse. Hoje tornou-se realidade. Veja aqui o vídeo com a animação virtual em três dimensões de um avião alimentado exclusivamente por energia solar e que hoje atingiu mil metros de altitude.



Às 10 horas e 27 minutos de hoje o Solar Impulse (um avião alimentado exclusivamente por energia solar) levantou da base militar de Payerne, a oeste da Suíça, para um voo com uma duração superior a uma hora.
Fonte:jornaldenegocios.pt